«Подъем Дальнего Востока - это наш национальный приоритет на весь XXI век»
«Разрабатываемые Правительством изменения в законодательство способствуют укреплению инвестиционной привлекательности Дальнего Востока»
«На Дальнем Востоке созданы беспрецедентные условия экономического развития территории»
Новости и события

Реализацию инвестиционных проектов обсудила делегация ЕАО с китайскими партнерам

Вопросы сотрудничества в области сельскохозяйственного производства, недропользования и двусторонней торговли обсудила делегация Еврейской автономной области в ходе визита в г. Хэган китайской провинции Хэйлунцзян.

По данным пресс-службы регионального правительства, в ходе переговоров китайская сторона выразила заинтересованность в разработке на территории области месторождений торфа, а также в импорте из ЕАО продукции угольной промышленности. Стороны договорились продолжить проработку поставленных вопросов в целях их дальнейшей реализации.

Члены делегации приняли участие в торжественных мероприятиях, посвященных празднованию 100-летия основания города Хэган, а также в церемонии открытия Росийско-китайской выставки фотографий и изобразительного искусства, на которой были представлены работы мастеров из Еврейской автономной области и китайских художников – выходцев из г. Хэган.

Напомним, сегодня в Еврейской автономной области реализуется ряд проектов с участием китайского капитала. Дополнительное развитие регион получит с вводом в эксплуатацию трансграничного железнодорожного моста между Россией и Китаем, вокруг которого будет развиваться транспортно-логистическая инфраструктура.

По словам Министра Российской Федерации по развитию Дальнего Востока Александра Галушки, мост «Тунцзян – Нижнеленинское» и позволит перевести область на новый уровень инвестиционной политики. «Мы уже сегодня видим проекты, которые будут реализованы благодаря появлению моста», - отмечал Министр.

Так, компания "Амурпром" приступила к строительству завода по глубокой переработке сои на предмостовой территории в Ленинском районе. Целью проекта является создание современного высокотехнологичного предприятия, реализующего многоступенчатые биохимические процессы, связанные с выделением из сои масла, лецитина, изофлавинов и белковых комплексов. Железнодорожная ветка Биробиджан-Нижнеленинское обеспечит выход на Транссибирскую магистраль. Произведенную продукцию планируют поставлять на внутрироссийский рынок по автотрассе Москва - Владивосток, Транссибу и БАМу, а также через российские порты в страны АТР. Мощность завода - до 300 тысяч тонн соевых бобов в год. Другой проект компании предполагает строительство производственного комплекса по глубокой переработке древесины - высокотехнологичного предприятия с мощностью более 20 тысяч кубометров леса в год. Завод будет выпускать такую продукцию как пиломатериалы, шпон, мебельные щиты и топливные брикеты.

Еще один проект, с привлечением инвестиций из Китая, строительство гостиничного комплекса бизнес-класса, уровня 3*, на площадке промышленного парка «Нижнеленинский».  В гостинице предполагается 280 номеров. В планах у ООО «Логистика» не только развитие туристической отрасли, но и развитие логистического потенциала региона. Инвестор также планирует создание логистического комплекса и реализацию услуг по приемке, переработке, хранению и отправке грузов следующих из России в КНР и в обратном направлении.

«Через год у нас появятся новые возможности - будет открыт трансграничный железнодорожный мост. Большой поток продовольственных грузов из России в Китай вырисовывается. Мы хотели бы, во-первых, чтобы этот транзит шел через нас, а во-вторых, чтобы ряд производств разместить на территории Еврейской автономной области. Если производить продукты в ТОР, то получается максимальный эффект с минимально затратной логистикой и гигантским рынком сбыта», - подчеркивал ранее губернатор ЕАО Александр Левинталь. По его словам, мост будет в перспективе перевозить 20 млн тонн грузов в год, на первом этапе - 5 млн тонн. «Первый год - это продукция Кимкано-Сутарского ГОКа, железорудный концентрат, мост под него и проектировался в свое время», - уточнил глава ЕАО.

Справочно: Общая стоимость проекта создания первого железнодорожного моста между Россией и КНР, который реализуется Фондом развития Дальнего Востока (ФРДВ) в партнерстве с Российским фондом прямых инвестиций (РФПИ) и Китайской Инвестиционной Корпорацией (CIC), оценивается в 10 млрд рублей, из которых инвестиции ФРДВ составляют 2,5 млрд рублей.

Завершить строительство планируется летом 2018 года. Появление трансграничного железнодорожного перехода позволит сократить протяженность маршрута транспортировки грузов из восточных регионов РФ в северные провинции Китая примерно на 700 км. Пропускная способность моста оценивается в 20 млн тонн в год при общей протяженности моста 2,2 км (российская часть составляет 310 м). Ожидаемые эффекты реализации проекта: увеличение ВРП на 9,6 млрд рублей, прирост налогов - 2,6 млрд руб.

Автор: Назипова Евгения
+7 (926) 234-65-39 
E.Nazipova@minvr.ru

Канал Минвостокразвития России в Telegram

 


#Еврейская автономная область #Китай

Поделиться:

Статус страницы
Раздел: Реализацию инвестиционных проектов обсудила делегация ЕАО с китайскими партнерам
Дата последнего изменения страницы: 09.01.2017 16:03:25


Мнение
11.04.2019 13:33
Юрий Трутнев о "банке сельхозземель"


На Дальнем Востоке государственные ресурсы должны использоваться по назначению и максимально эффективно. Земля должна приносить пользу регионам, пользу людям. А значит не должна зарастать бурьяном, простаивать из-за нерадивости арендаторов. А те инвесторы, которые хотят работать, выращивать сельхозкультуры, запускать производства молока и мяса, должны получать землю 
Направить обращение
Обращения в Министерство Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики в письменном виде направляются по адресу: 119121, г. Москва, ул. Бурденко, д.14.

Направить обращение